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Astreinte :
Unanimement la note relative à l'astreinte
rédigée par la direction été
dénoncée comme étant un montage baroque
au regard des manques cruciaux d'effectif conduisant par
exemple que pour l'astreinte P.O.I. la direction veuille que
l'agent d'astreinte le soit aussi durant ses heures de
travail. .. Fillon va bientôt ne plus rien y
comprendre !
Plusieurs
autres désaccords ont par ailleurs été
mis en évidence et particulièrement
sur :
- les notions de travaux urgents,
- l'intervention de l'astreinte direction en 1 heure,
- la volonté, hors texte, de réquisitionner
des agents grévistes,
- de prise de RC, RTT, etc durant la semaine
d'astreinte,
Après
débat il a été convenu de faire
évoluer la note et de consulter les agents sur la
modification de la prise d'astreinte au jeudi midi avant
toute mise en œuvre.
D'autre part une réflexion, sera peut-être
à mener si les effectifs diminuaient à un
seuil qui devienne critique pour le maintien de certains
roulements. Prudence !
Bilan
32/35 heures :
Le bilan d'une enquête auprès du personnel hors
roulement à laquelle aucune O.S. n'a
été associée nous a été
commenté par la direction.
Ce bilan fait apparaître que sur 6 avenants existants,
3 sont dans les choux du fait des
réorganisations.
Le constat met en lumière la pagaille qui fait que,
hors tout avenant, des modifications ont été
faites, que les tableaux de service ne sont plus
respectés, que les RTT sont prises de manière
assez fantaisistes, que des agents sont entrés dans
des avenants ne couvrant pas leur poste, … etc.
Quoi qu'il en soit cette enquête fait apparaître
que sur 59 agents consultés, 46 ont répondu
dont 30 se sont déclarés favorables à
un horaire de travail à 32 heures.
Des disparités existent entre les différentes
sections et une majorité ne se dégage pas
partout (ex : Logistique ou Auto-Elec).
Une réflexion sera engagée afin d'imaginer un
avenant collectif du CPT dans lequel chaque agent pourrait
conserver son horaire individuel. C'est pour la CGT une
condition sine qua none.
Organisation
Gestion :
Suite au départ en inactivité du correspondant
achat ses taches seront dispatchées vers la branche
Gestion. Une voire des nouvelles descriptions d'emplois sont
à prévoir.
Examen
de l'organigramme :
En réponse à M le Président la CGT
n'a pas souhaité que les cases d'organigramme qui ne
seront pas repourvues disparaissent au fil du temps.
Nous avons en effet rappelé que l'organigramme actuel
est celui qui a été défini comme
nécessaire pour répondre aux sollicitations du
CPT telles que définies par la direction du THF.
Faute de décisions claires sur l'avenir nous nous
devons de revendiquer à la fois le maintien de
l'architecture et la parution de tous les postes
vacants.
Si la direction fait le choix de ne pas pourvoir les postes
nous nous opposons à ce que pour autant ils
disparaissent de l'organigramme. A ce titre nous avons
demandé une lisibilité claire sur les postes
concernés.
- Prépa Auto-Elec :
Il faut se souvenir que comme dans les autres
spécialités la CGT avait demandé dans
cette section 2 postes de Chargé d'affaire
Préparation. Nous avions à l'époque
essuyé un refus têtu et sans réelle
argumentation. Nous nous félicitons qu'aujourd'hui la
direction reconnaisse que nous avions raison et propose de
créer un second poste de cette fonction. Nous avons
demandé la parution de ce poste comme de tous ceux
qui se libéreront dans l'avenir. En effet même
si nous disposons des compétences sur site, il nous
est apparu normal de faire connaître les mouvements de
l'organigramme dans le but éventuel d'avoir des
sollicitations externes qui pourraient aider à la
résolution de situations individuelles.
- Performances &endash;Environnement :
Sur les mêmes bases les 3 emplois de techniciens sont
transformés en Chargé d'affaire
Contrôle.
Une fois la répartition des tâches
définies dans cette section, le poste de
chargé d'affaire Exécution sera pourvu
après parution et avant la fin de
l'été.
Maintenance :
Le poste d'Ingénieur en Etoffement en nombre est
éteint.
- Conduite :
Les discussions en cours n'étant pas
finalisées et les réponses à nos
questions en attente, nous avons demandé la parution
de tous les postes.
Une prochaine réunion sur ce thème est
prévue le 24/03.
Marche
de la centrale :
Arrêt Garanti Long : La demande a
été faite au COOP par ENERTHY. La
réponse est en attente et les dates non
définies because gros sous !
Avant toute mise en œuvre de cette décision,
nous avons demandé une note claire et exhaustive des
conditions de conservation des installations durant cet
arrêt et le suivi par des essais systématiques
par les agents de conduite.
D'autre part si cette décision devait entraîner
des modifications de travail ou d'organisation nous avons
demandé préalablement un SCMP extraordinaire
où avec l'ordre du jour nous serait envoyé les
évolutions pressenties.
Les dates de la révision 2003 sont-elles aussi en
attente.
Logements :
C'est comme le monstre du Loch Ness, ce dossier
réapparaît en permanence.
Nous pensions avoir solder ce dossier l'an passé au
cours de la négociation entre O.S. et Direction de
l'UP et ne plus avoir à en reparler.
Hé bien non et c'est à nouveau le B…azar
dans les charges.
La direction nous avait dit intervenir auprès du
magma de maquignons qui spéculent sur l'immobilier de
l'entreprise et que plus rien ne devait ressurgir pour ce
qui relève des charges locatives des années
antérieures et voilà que reviennent des
reliquats de charge de 2001 !! C'est à
désespérer et à se demander pourquoi
continuer à discuter avec l'UP.
A suivre...
La
fuite d'huile:
Il parait que Giscard va venir avec ses avions
renifleurs pour trouver la fuite d'huile.
Plus de 3000 litres dans la nature depuis
l'été dernier ça se passe de tout
commentaire.
Gros sous (encore) obligent, RTE et THF se renvoient la
balle. 10 jours d'indisponibilité sont
nécessaires mais qui paie ?
Protocole
Droit Syndical :
Cette question n'aurait jamais dû venir en SCMP,
mais à une direction plus encline à
n'appliquer que les volets qui l'arrange, d'un protocole
qu'elle nous a imposé, que les devoirs
réglementaires auxquels elle est obligée nous
nous sommes vus contraints à l'inscrire à
l'ordre du jour.
Le problème, matériel, devrait se
régler.
Coût
des prestataires maintenance :
Faute de ne plus avoir communication des budgets du CPT
nous avons tenu à poser cette question afin d'avoir
une vue plus précise du coût des prestataires
permanents en matière de maintenance.
M. le Président s'engage à nous communiquer
les budgets en cours et ceux des années
précédentes avant le prochain SCMP.
Cette question trouvera peut-être sa réponse
dans les documents à venir.
Vigipirate :
Cette question n'était pas à l'ordre du jour
mais a été guidée par
l'actualité. L'objet était de faire le point
sur les mesures en cours.
La direction confirme les consignes tendant à un
renforcement des mesures actuelles.
Bien que cette question n'ait pas été
abordée en SCMP il reste que nous sommes toujours
dans l'attente du dépouillement de la fameuse
vidéo suite à l'effraction de la SLV et du
bureau du directeur.
Il y a 3 mois la réponse
était : « ça suit son
cours ». Aujourd'hui qu'en
est-il ?
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